【第１１話】出発編： オートバイの受け取りとツーリング出発について （2012年2月13日の出来事）

 

毎度毎度のブログ更新のサボりです。。。　

久しぶりの更新となり大変申し訳ありません。

 

 

 

 

 

第１１話は、「オートバイの受け取りとツーリング出発」　についてお話します。 

 

前々回の第９話でお話ししたように ２０１１年１２月に無事にオートバイを日本の大黒埠頭にて輸出業者さんに車輌引き渡しを行い、長い船旅を経て相棒のオートバイは約３週間後の２０１２年１月１４日にニュージーランドのリトルトン港に到着しました。

 

私がNZに入国する前の２０１２年１月２３日にはカルネ通関とMAFとWOFが既に終了していて、NZ側のエージェント業者様のヤードに２０１２年１月２６日に到着しており、私が入国する前に大部分のPaper Workを終えた旨のメール連絡がNZエージェント業者様からありました。

 

つまり私がＮＺに入国後にある書類にサインさえすればＮＺ公道に出れる状態にまでやっと漕ぎ着けたのです。　

 

このときは嬉しくて嬉しくてたまりませんでした。。。　　

 

確かこのメールを受信したときは、私はまだ日本にいて会社で大事な会議の真っ最中でした。結構大事な会議中ではありましたが、心ここにあらず、多分私はスマホを見ながら、ソワソワと挙動不審でアヤシイ人になってたと思います（笑）　　

 

会議に出てた方々スイマセンでした。

 

 

 

私がNZに入国する前の２０１２年１月２３日にはカルネ通関が終わった旨の連絡がメールでNZ側のエージェント業者様からありました。そのときのメールに添付されたカルネのPDFです。

 

 

 

 

 

 

 

NZ側のエージェント業者様からメールにて、車輌到着とカルネ通関等の諸手続きが終了して業者様のヤードに到着した旨の連絡が２０１２年１月２６日にありました。以下はそのメールに添付されていた写真４枚です。メールを見ながらニヤニヤ、ソワソワした後、ふと我れに返って恥ずかしながら涙腺が緩んでしまいました。。。　完全に変な人ですね。。（笑）

  

その１枚目です。

いや～　本当に自分のオートバイが異国の地であるニュージーランドにあります。。。　（後ろにあるゴミ箱らしき緑の箱に"Christchurch"の文字が見えますね。本当にニュージーランド届いたのですね。）

 

２枚目です。 

 

 

 

 

３枚目です。 

ウインドウスクリーンに何かシールが張られていたり、マジックでＰ(多分何かがPassした旨の略号)が書かれています。サイドミラーには緑のシールが張られています。この緑のシールは多分ＭＡＦ検疫の合格証だと思います。 

 

 

 

４枚目です。 勿論国際ナンバーの横浜ナンバーですね。

 

 

 

 

 

 

 

第１０話でお話したように、私自身はクライストチャーチ空港に２０１２年２月１２に到着しました。到着当日２月１２日はクライストチャーチの被災状況を目の当たりにしました。

 

その翌日の２月１３日にオートバイと再会する前にエージュエント業者の担当の方とともにVTNZ（車検場）に行きました。このVTNZにて車輌登録と強制保険(ACC Lavy)加入を行いました。ほんの数分で手続きが終わり、書類上は晴れてNZ公道に出れる状態になりました。

 

エージェント業者様が事前にカルネ通関やMAF検疫やWOF車検の諸手続を既に済ませてあったので、あまりにアッサリと手続が終わったのでびっくりしました。

 

私がＮＺ入国してからまだ２４時間たっていないのに公道に出れる状態になりました。

 

 

２月１３日に行ったTSDエージェントのVTNZ（車検場）です。

 

 

 

 

 

 

ちょっと話がそれますが、このVTNZの駐車場にAE８６レビンがとまっていました。しかもかなりの上物です。おもわずオーっとうなってしまいました。　

 

NZ側のエージェント業者様のお客さんの車のようで、わざわざ日本から取り寄せたそうです。　NZナンバーのAE８６レビンなんてなかなか見られませんのでパシャリ。（笑）

 

 

 

 

 

 

 

VTNZで車輌登録した際に発行された車検証(10cm×5cmくらいの大きさの紙)です。　２０１２年８月１２日まで車検有効期間です。（ジェベルの綴りが間違っているのは御愛嬌ですね。またＮＺでは車輌ナンバーは６桁なので、私の国際ナンバーが全て書ききれないようです。）

 

後で知ったのですが、この車検証はオートバイの後方から視認できる場所に取り付なければいかないそうです。 私は前方のウンドウスクリーンに貼り付けました。　 

 

 

 

 

 

 

 

VTNZで車輌登録の手続きを終わらせてから、業者様のヤードに移動しました。 

 

オートバイと久しぶりの再会をしました。　実に約３ヶ月ぶりの再会でした。　（再会直後の写真は撮り忘れましたが、 下の写真は再会後に荷物をオートバイに積んだ時の写真です。）

 

 

 

 

 

 

 

ここでトラブルが発生しました。

暖気運転しようとエンジン始動しようとしたのですが。。。　セルが全く回らずエンジンが掛かりません。 

 

エンジンをかけようと、キーをＯＮにしてセルスタートしてもセルがウントモ、スントモいいません。　デジタルメータも表示されません。ヘッドライト、ウインカーも全く点灯・点滅しません。　電装系のトラブルっぽいです。

 

さあ困りました。もしかして致命的な電装系の故障かもしれません。この時は正直焦りました。日本からオートバイを持ち込んだのに、ここで修理不能となればＮＺを一度も走ることなく帰国するのか。。。。と一瞬最悪の事態が頭をよぎりました。

 

 

 

こうゆう時こそ落ち着いて、沈着冷静に基本的なトラブルシュート実施しました。

 

テスターを含む基本的な工具は持参しましたので、 まずはバッテリー電圧を確認しました。するとたったの３ボルト（本来は１２．８ボルト）しかありません。いきなりビンゴっぽいです。単なるバッテリ上がりが原因であることがかなり濃厚です。 

 

キックでエンジンをかけて暫く充電すればＯＫと一瞬思いましたが、３ボルトしかないとなるとバッテリー電極が劣化してしまっている可能性が高いです。バッテリーは新品に変えたほうがよさそうです。

  

キックでエンジンをかけてみますがなかなかエンジンに火が入りません。何回かキックをする内にプラグがカブってしましまいた。自動車用のバッテリーを借りてでジャンプしてセルを使ってもみましたが、火がポポポっと入りそうになりますが、エンジンはなかなかかかりません。 ここでエンジンに火が入ることは確認できたので、プラグのカブリと劣化したバッテリーを交換すれば直ると判断しました。　

 

 

NZで車検整備をしてくれたメカニックの方に聞いてみると、昨日はエンジンは普通にかかったとのこと。　さらに聞くとバイクがＮＺ入国以来キックで始動していたとのこと。。。。　はあー。。（汗）

 

よって単なるバッテリー上りと結論付けて、 メカニックの人と話しをして、しばらく放置してシリンダー内のガソリンを乾かすことにしました。

 

 

ガソリンが乾くまで時間がかかるので、新しいバイク用のバッテリーを購入しに行きました　（エージュエント業者の担当の方に近くのオートバイ用品店に連れて行って頂きました。Ｍ社様どうもありがとうございました。）

 

 

 

 

現地で購入したバッテリーに交換した直後の写真です。 

 

 

 

 

 

 

ガソリンが乾いた状態で、新品バッテリー装着と自動車用バッテリーでジャンプした状態でセル始動すると、不安定ながらもエンジンに火が入りました。　エンジン始動後は３０分くらいエンジンを回しっぱなしにしました。すると安定してエンジン始動するようになりました。　

 

よかったです。　最悪の事態は避けられました。

 

３週間も船に揺られて、はるばる日本から運搬してきているので、まだ問題があるかもしれません。なので今一度動作確認と基本整備を自分で行いました。 もちろんジェネレータからの電圧も確認して正常でした。

 

 

 

 

 

 

 

さあ整いました。　これで準備完了です。

長年の夢であった海外ツーリングへ出発です。　　

 

 

 

出発直前です。 

 

 

 

 

 

 

 

 

次回の第１２話は、いよいよ海外ツーリング出発します。記念すべき海外ツーリング第１日目の報告です。

クライストチャーチからべレナムという南島の北にある小さな町まで走りました。